基本解释
船蛆(亦称桩蛆、船蠹)，是海螂目、蛀船蛤科、Teredo的一种。主要分布于韩国、中国，欧洲，常栖息在温带及热带，尤以温带数量最多。船蛆，顾名思义，就是蛀蚀船体的蛆虫。但并非通常所说的蛆虫、而是一种生活在海洋里的专门危害木材的贝类。这类动物身躯细长而柔软，形似一条虫，常常钻到木船的底部，故称船蛆。它是破坏海洋中的木材建筑物的专门家，木桩、木质建筑的堤岸、码头等都是它的破坏对象。
船蛆 - 形态特征
船蛆是有名的海洋穿孔动物，不仅能穿凿海中的木质建筑、木船、竹筏、竹架等，也能穿凿海滨的红树树干和根部。由于凿木穴居，它们的形态发生了显著的变化。个头差异很大，个头小的只有2～3厘米长，而大的则可以长到1米。它贝壳小，略呈球形。左、右两壳相等。前、后端开口。贝壳表面明显地分为前、中、后三区。铰合部无齿，在铰合部两壳均有胼胝相接。贝壳腹面也有一个交接结节。壳顶内面向下有一个片状的壳内柱。船蛆的身体极长，呈蠕虫形，仅前端小部分为贝壳包被，而后面大部分是由一个薄石灰质管包被。足小，柱状，前端呈截形。两水管极长，基部愈合，末端分离，其两侧各有一个石灰质的铠。铠的基部为一长柄，末端为铠片。铠片由一个或多个石灰质的杯状体构成，这是一种特殊的保护装置。船蛆从幼虫变态后即钻入木材，以后随着身体的增长逐渐深入木材，终生不再出。它钻入木材后靠两个水管与木材外面相通。活动时两个水管自木材表面的洞口伸出，所需要的食料和新鲜海水从鳃水管流入体内，体内的废水和排泄物从肛门水管排出体外。当它受到惊扰或外界条件不适宜时，即将水管急速收回，同时伸出铠，完全堵塞与外界相通的小孔。这样，它便可以安然渡过不良环境和躲避敌害。
船蛆 - 繁殖习性
船蛆的繁鱼能力非常强。因此为害很大，它产卵的数量很多——大约每年5 ，000 ，000 颗。船蛆产卵的情形随着种类不同，可以分为两个类型：一些种类，象我国南部沿海所产的栉铠船蛆，与蛏、蛤一样，卵子和精子成熟以后都排在海水里，卵子在海水里受精孵化。一些种类，像我国分布很广的船蛆，生殖腺成熟以后，卵子排在母体的鳃膣里面，精子却排在海水中，海水里的精子随着入水管进到另一个个体的鳃膣中，与卵子相遇而受精，受精卵即在母体的鳃膣中孵化。无论那种类型，受精卵都先发育成极小的幼虫，然后经过变态，才长成成体。幼虫很少，用肉眼几乎是看不见的，它有两个透明的圆形贝壳，两个贝壳之间伸出一个带纤毛的面盘，借纤毛的运动在水里游泳。
幼虫在水里游泳一个阶段以后，遇到木材便开始附着，而且钻凿木材，随着钻木，船蛆本身也渐渐长大成成体，幼虫自附着在木材上开始钻木变态的时候起，生长得特别快。据统计，有一种船蛆16天就可以长大一百倍;36天就可以长大一千倍，大约生长一个月左右，便达到性成熟，并开始产卵。
船蛆 - 生活习性
船蛆因为是固着在木材里面生活，完全不会移动位置，所以它跟其它双壳类一样，也是从进入它身体里去的水流吸取食料。浮游在海洋里的很微小的生物，例如矽藻、滴虫等等都是船蛆的食料。科学证明：船蛆离开木材，完全吃海里的浮游生物，固然可以生活，而生活在木材里的船蛆，即使没有浮游生物为食料，专靠木材也能生活，正常生活的船蛆既吃浮游生物又吃木材。
船蛆 - 种类与分布
船蛆是双壳类海生软体动物，近65种。中国有10余种。世界性分布，尤其是温带和热带地区。
船蛆 - 防治措施
由于船蛆危害严重，人类很早便同它做斗争了，1733年，即荷兰堤岸遭到船蛆严重破坏之后三年，便有人提出用杂酚油防治船蛆的方法。直到目前世界各国仍广泛使用这个方法，杂酚油是煤干馏时的产物，是一种带有强烈气味的黑色油液，用它将木材浸透相当深度，防除船蛆有一定效果。
中国科学院海洋研究所对防除船蛆危害做了一些工作，提出了“56防蛀法”用这种方法处理的木材在我国沿海进行漫海试验以及实船试验都得到了良好的防蛆效果。已推广应用，效果较好。
各地人民创造了不少防治船蛆的经验。有的地方在下海的木船表面包被一层铁皮或镶有油毡纸的薄板。这样船蛆就不能侵入了，用油毡纸覆盖保护的木船在三、四年内不至损坏。还有烤船底法，就是把生了船蛆的船只拖到岸上，架起来用火将船底烤焦。一方面可以将已生的船蛆烤死，另一方面木材表面烤焦以后也可以防止再生船蛆。另有一种打锅铁法，就是把破铁锅打碎，用这种碎铁片嵌入木材表面，这样有铁的地方因为太硬，船蛆无法钻入，碎铁的间隙中也因为铁在海水中生锈形成的氧化铁所盖满而不生或少生船蛆。
此外还有一种淡水防除船蛆的方法。凡是海洋动物，对海水盐度的变化都有一定限度的适应能力，倘若超过这个限度，就会引起死亡，船蛆也是这样，因此经常使海洋里的木船到江河里走走，那么船蛆的幼虫虽然在海洋中已经附着在船底，但是到江河里以后，因为江河里的盐分极低，就不能发育起来。
港湾建筑的木桩，可以采用混凝土包盖的方法。用混凝土保护的木桩，约十年不会受到损害。也可以设法使海水保持一定的盐度来防治船蛆，但实行这种方法，必须特别注意，那就是要弄清楚是哪一种船蛆为害，有一种节铠船蛆，它对海水含盐量的要求平均不能低于20%，最低不能低于10%。而另有一种船蛆，它在海水含盐量低到6%时还能为害。所以必须掌握动物的种类和它所要求的生活条件，同时，也要随时注意生物的变化情形。[1]
船蛆 - 神奇的肇事者
2000年夏天，美国缅因州立大学的海洋生物学家凯文·J·依可巴格接到报告说，缅因州的几个码头出现莫明其妙的坍塌。那些支撑码头的橡木桩有9米多长、25厘米多粗，可它们中的一些却断裂了。类似的事情以前也出现过，1997年，纽约西南布鲁克林码头的一个墩位突然坍塌，6个人掉进了水里。
为了弄清坍塌的原因，依可巴格来到码头。调查表明，事故的肇事者是一种微小的海洋软体动物，名为船蛆，它们生活在温暖的海水里，以蚕食木材为生。坍塌是由于那些木桩中间被一种原产自新英格兰的船蛆吃空了的缘故。这种船蛆很普遍，在拉丁语中，它的意思是"凿船者"。
船蛆 - 历史
公元前350年，古希腊哲学家描述了船蛆，他们称船蛆是可恨的动物，不好对付的麻烦。这是船蛆第一次进入到人类历史的记载中，从此以后，它们便和人类的历史相生相伴。历史学家说，为了对付船蛆，古代希腊和罗马人都使用过铅、沥青和焦油，他们把这些东西涂在船体上以抵制船蛆的蚕食。而在3000多年前，腓尼基人和埃及人使用的则是沥青和蜡。
1502年，哥伦布开始了第四次航海，在那次航海的途中，由于船蛆的破坏，他的船队受到严重损坏，哥伦布不得不下令将船队停在了加勒比海。1588年，船蛆又帮了英国海军的大忙，它们使英国人击败了不可一世的无敌舰队。
在16世纪和17世纪的200多年里，水手们想尽办法对付船蛆，他们把各种各样的东西覆盖在船体上，包括焦油、沥青、牛皮、毛发、骨粉、胶水、苔藓和木炭等。他们还将船只放到淡水和冰水中浸泡，或者用火烧烤船只的木材表层，这两种办法的确有效，淡水和寒冷可以杀灭船蛆，但需要较长的时间，火也能烧死它们，但同时也常常烧坏了船体。
18世纪，英国海军找到了一个可靠的办法对付船蛆，他们将所有舰船的底部都包上了铜板，这是当时最有效的方法，但昂贵的费用则是可想而知的。直到19世纪，人们开始用铜合金代替铜板，昂贵的费用才在一定程度上降了下来。
人们普遍采用化学方法对付船蛆，他们使用高压将化学制剂注入到木材里，在海水中，这些化学物质会慢慢释放出来，它们不仅可以杀死船蛆，也可以防范其他对木材有害的动物。在美国，使用广泛的有两种制剂，人们统称为CCA，其主要成分是木焦油、铬酸盐和砷酸铜，CCA的确保护了木材，但同时也污染了海洋环境。
船蛆 - 酶
海洋生物学家丹尼尔·迪斯托尔发现了船蛆的一个秘密，这个秘密可以解释船蛆为什么如此青睐木材。在船蛆的鳃中，这位科学家发现了一种奇特的细菌，它们分泌出一种酶，正是这种酶使船蛆拥有了生存在木材中的高超本领，因为它们可以消化木材了。在其他海洋动物中，这可是绝无仅有的。
木材的主要成分是纤维素，它是一种糖分子聚合体，隐含着丰富的营养物质，不过绝大多数动物并不能消化木材，因为它们的身体中缺乏一种物质：纤维素酶。只有这种酶可以打开紧锁在一起的糖分子，这是动物们享受木材中营养物质的基本条件。由于船蛆身上的那种细菌分泌纤维素酶，因此它们有消化木材的超凡本领，木材对它们便无异于美味的蛋糕了。在船蛆身上找到纤维素酶是一个意义重大的发现，科学家们据此可以找到一种控制船蛆的有效方法，同时又不污染环境。迪斯托尔和他的同事们正在寻找一种方法破坏船蛆和那种细菌的共生关系。假若做到了这一点，船蛆便失去了纤维素酶，它们就再也无法依靠木材生存，人们也就用不着再使用污染环境的化学方法了。
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